7.18万起，能多拉，跑得快，这样的五菱扬光谁能拒绝？

在最近由五菱汽车举行的一场与各行业大咖、用户关于新能源商用车对话中，直指了目前商用车行业中仍存在的种种问题。

尽管政策和行业转型的推动下，商用车市场的新能源渗透率正在加速提升，但在表面繁荣的市场背后，仍然存在诸多乱象和困境。

例如，“套路贷”盛行，不法商家利用零首付、高贷款和高回报等手段欺骗用户，使其陷入资金困境；或者通过高薪招聘的做法，虚假招聘欺骗购车者，让其背负高额贷款负担。

此外，新能源商用车的售价远高于传统燃油车，购买成本较高，回本周期较长；同时，新能源商用车的电池技术尚未完全成熟，存在使用效率低下等问题，制约了其发展前景。

事实上，作为物流等多个行业的重要支柱，商用车在国民经济中扮演着不可或缺的角色。然而，近年来商用车面临着日益增大的碳排放压力，因此新能源化的发展势在必行。

为此，凭借五菱扬光的推出，人民的五菱终于打响了进军新能源商用车市场的第一枪。

眼下新能源商用车市场上，一辆300km纯电续航的微面车型通常售价约为13万元。然而，如今消费者却能以不到8万元的价格购买到一辆拥有300km纯电续航、快充功能、6.5立方米货厢空间和1249kg载重能力的五菱扬光，可谓是市场的颠覆者。

更令人印象深刻的是，五菱不仅在产品性能上满足了消费者的需求，还以“扬光之下无套路”的服务理念挑战着市场的规矩，为行业树立了新的标杆。

（1）要做新能源商用的普及者

为适应新一代创富者的需求，五菱推出了全新一代超大空间新能源商用车五菱扬光，旨在降低购买、使用和维护成本，提高安全性和使用效率。

首先，这次高举“油电同价”大旗入局的五菱扬光，率先以更公开透明的价格体系打消用户在购车时的最大疑虑。

相较售价仅在万元级的燃油微型货运车，同级新能源商用车售价普遍在10万元以上，而五菱扬光此次推出包括230km和300km两种续航版本在内共3款车型，售价也仅从7.18万-8.38万，几乎是同级竞品的一半。

其次，五菱扬光不仅买着放心，用着更是安心、省心。

首搭五菱红1号电池的五菱扬光，将能为用户带来“更快更省更安心”的超可靠用车体验。而且具备30分钟将电量从30%-80%的快充能力的五菱扬光，彻底打消了新能源商用车用户对续航的焦虑。

更关键的是，每充1度电，五菱扬光就能多跑1公里，平均0.069元/km的成本同级最省；若用户每年驾驶五菱扬光行驶4万公里，对比油车五年可省下约70000元，相当于五年回本。

要知道，作为一款拉货挣钱的工具车，多拉快跑、便宜好用才是第一要务。

五菱扬光不仅具有远超同级竞品的6.5立方米超大空间，一次装9张床垫完全不是问题；1249kg超强载重实力，加上同级最大尺寸的12层加厚胎布轮胎（同级仅8层），电机功率60kW，最大扭矩220N·m，载重更给力，30%大陡坡都能轻松爬起。

可以说，拥有全方面产品优势的五菱扬光，更能为用户提供更全面的解决方案。

（2）除了普及，更要成为颠覆者

凭借全面自研的科技实力，五菱扬光在降低成本的同时，为用户带来了比同级产品更高的性价比体验。

不过，五菱扬光不仅要在产品体验上引领升级，更关键的是，是要重塑新能源商用车行业的秩序。

在国家双碳战略的指引下，中国商用车市场正在经历一场巨大的转变。据预测，到2024年，中国的新能源商用车渗透率将达到13.4%。

而选择此时入局的五菱扬光，是“人民的五菱”在新能源商用车市场砸下一枚“重磅炸弹”，旨在把“扬光照遍商用车市场的每一角落”。

在五菱扬光到来之前，新能源商用车市场的乱象一直层出不穷。大多数意欲购买一辆商用车来实现创富梦的消费者，经常遭受着要么被商家骗，要么被货运平台骗的不公平待遇。

为此，五菱扬光不仅实现“油电同价”，采用更透明的价格策略，而且背靠五菱超过2800家的庞大销服体系，用户买得放心，也用得安心。

由此可见，五菱扬光的出现标志着商用车市场的重要转折。其承诺的“扬光下无套路”不仅是产品本身的优势，无疑是对整个行业的警示和引领。

（3）功夫拍案

五菱扬光的推出，是人民的五菱举起的一面进军新能源商用车市场的大旗，也是意欲通过透明、真诚、可靠的服务，重新塑造了商用车市场行业标准的野心体现。

它的出现，扭转了市场上诸多的套路和乱象。而这种改革不仅为用户带来了更加省心的购车和用车体验，也为整个行业注入了新的活力和信心。

相信五菱扬光的成功必将激励其他企业效仿，共同营造一个更加健康、透明的商用车市场。